1. La transition écologique
1.1 Comment finance-t-on la transition écologique ?
Sachant que 21% des émissions proviennent de dix entreprises qui ont bénéficié du "système d'échange des droits d'émission de gaz à effet de serre" dont les bénéfices ont augmentés sans que l'exonération de l'Etat n'entraine le réinvestissement dans une campagne massive de transformation de ces entreprises il semble que l’exonération ne soit plus une mesure productive.
Sachant que les entreprises qui recyclent les déchets génèrent des matières premières qu'ils revendent il semble anormale de faire payer le citoyen, à moins que les déchets ne soient tous consignés, ce qui devrait être un effort des entreprises productrices.
Le problème a déjà été pris par la base et même en laissant au plus forts les moyens de changer les choses ils ne l'ont pas fait il convient donc d'inverser le processus et de demander l'effort aux grosses entreprises et aux riches entrepreneurs plutôt qu'à la base qui agit déjà beaucoup.
Je propose de ré-utiliser le gaz produit par les dix plus gros pollueurs pour fournir de l'énergie électrique.
D'autre part, les constructeurs de véhicules diésels ont triché et ont participés à l'augmentation du parc diésel, en incitant les familles et les entreprises à investir dans les véhicules diésels, il parait naturel de les contraindre à participer au replacement de ce parc mais sans leur donner de compensation car l'état aussi a été touché. Les Constructeurs pourraient avoir des déductions d'impôts contre la transformation du parc des transports publique et une augmentation du maillage des campagnes par des réseaux de transports en commun plus nombreux et électriques.
1.2 Qui en priorité ?
Les aides pourraient être accordées d'abord et en priorité aux petites et moyennes entreprises, ainsi qu'aux familles vivants loin des villes ayant un niveau de vie bas. Un remplacement de véhicule par les concessionnaires, sans engagement de frais de la part des petites et moyennes entreprises ni des auto-entrepreneurs.
(à suivre)
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